De siste årene har den globale tilførselen av naturgummi møtt stadig alvorlige utfordringer, og markedsforholdene i 2025 blir spesielt anspent. I følge de siste dataene fra Association of Natural Rubber Production Country (ANRPC), forventes global naturgummiproduksjon i 2025 å vokse med bare 0,3%, og når omtrent 14,9 millioner tonn. Derimot anslås den globale etterspørselen å øke med 1,8% til 15,6 millioner tonn. Dette markerer det femte året på rad med strukturell forsyningsmangel.
Den trege veksten i produksjonskapasitet tilskrives hovedsakelig klimaendringer, hyppige skadedyrutbrudd og en nedgang i investeringsentusiasme blant store gummi - som produserer land. Land som Indonesia og Vietnam har sett betydelige produksjonsdråper. Selv om Thailand, en av verdens toppprodusenter, har opplevd beskjeden vekst, er den fortsatt tilstrekkelig til å lukke det globale forsyningsgapet. Samtidig har synkende lønnsomhet for gummi bønder ført til forlatelse eller avling - bytte av mange gummiplantasjer, noe som ytterligere eroderer potensiell fremtidig forsyning.
På etterspørselssiden fortsetter antallet kjøretøyer i fremvoksende markeder som Kina og India å øke, mens den globale erstatning etterspørselen etter bildekk forblir jevn. Spesielt i nye segmenter som elektriske kjøretøyer og lette kommersielle kjøretøyer, etterspørsel etter høy - ytelsesdekk - og dermed for høy - Quality Natural Rubber - vokser raskt.
Dette misforholdet mellom tilbud og etterspørsel har direkte drevet opp råstoffpriser. I første halvdel av 2025 steg referanseprisene for naturgummi i Sørøst -Asia med over 12%, og nådde sitt høyeste nivå på nesten fem år. Dekkprodusenter er under dobbelttrykk fra stigende anskaffelseskostnader og krympende gevinstmarginer. Noen små og mellomstore - størrelse bedrifter (SMB) har til og med møtt kontantstrømbegrensninger og blitt tvunget til å kutte produksjonen. Derimot akselererer større selskaper investeringer i syntetisk gummiutvikling og strategisk sikrer utenlandske råstoffbaser.
For å dempe risiko for forsyningskjeden undersøker mange selskaper også bruken av resirkulert gummi, bærekraftig råstoffalternativer og kunstig intelligens for å optimalisere anskaffelsesprognosemodeller og lagerstyring. Imidlertid er disse teknologiene og løsningene fremdeles i de tidlige utviklingsstadiene og kan ennå ikke løse trykket forårsaket av råstoffmangel på kort sikt.
Oppsummert omformer den pågående mangelen på naturgummi ikke bare kostnadsstrukturen i dekkindustrien, men tvinger også hele forsyningskjeden for å fremskynde transformasjonen mot større intelligens, diversifisering og bærekraft.
